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防汛搶險救援專用車，它的實際用途非常廣泛，這款車前懸和后懸比較長，在水上行駛增加更大的浮力。動力系統(tǒng)，所搭載的是一臺2.8T柴油發(fā)動機，皮實耐用，來自五十鈴，水陸兩棲車的發(fā)動機艙與傳統(tǒng)車型明顯不同。車頭比較長，排氣管在機艙的右前方。發(fā)動機艙蓋是氣壓桿支撐的，里面動力系統(tǒng)的底部是封閉狀態(tài)，用焊接技術將機艙/p>
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防汛搶險救援專用車，它的實際用途非常廣泛，這款車前懸和后懸比較長，在水上行駛增加更大的浮力。動力系統(tǒng)，所搭載的是一臺2.8T柴油發(fā)動機，皮實耐用，來自五十鈴，水陸兩棲車的發(fā)動機艙與傳統(tǒng)車型明顯不同。車頭比較長，排氣管在機艙的右前方。發(fā)動機艙蓋是氣壓桿支撐的，里面動力系統(tǒng)的底部是封閉狀態(tài)，用焊接技術將機艙底部完全封住，防止水上作業(yè)時，從底部進入水。水陸兩棲車在水上行駛的速度比較慢，所以會影響發(fā)動機的散熱效果，為了增強散熱性，在機艙的前端，為發(fā)動機降溫。由于特種車輛，底盤結(jié)構有限，油箱放在車尾，尾箱兩側(cè)還配備了排水孔，車輛在水上行駛時，一些水會進入車廂底部，車廂內(nèi)部還配備了一臺抽水泵。車尾油箱下面，有一只類似風扇的裝置，我們叫它葉輪，有四個扇葉，它與后橋傳動軸相連，在駕駛室操作掛檔，葉輪會根據(jù)檔位快或慢轉(zhuǎn)動，起到推動車身的作用。車內(nèi)采用了2+2+4八座布局，實用性很強，。
它所搭載的五十鈴動力，經(jīng)久耐用，最大可以輸出138匹馬力，峰值扭矩是313牛米，最大功率是101千瓦，最大扭矩轉(zhuǎn)速是2000轉(zhuǎn)。變速箱匹配了五速手動擋。帶有分時四驅(qū)功能。
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